Vad har hänt sedan mars?
Vi har levererat lite mera till våra byggare och vi har också fräst några nya pluggar till produktionsmodellen i vår fem-axliga fräs. Men för att komma vidare med lite fart behöver vi trots ett bra ekonomiskt läge för Flygfabriken, mera pengar!
Ett litet kom-i-hå…
Conventional wisdom holds that every new aircraft design is a result of many tradeoffs. There is always something to be sacrificed. An amphibious aircraft must be slow. An aircraft which meets the Special Light Sport airworthiness certification requirements cannot also meet the structural load str…
MILESTONES!
- Våra två första byggtillstånd har utfärdats av EAA till våra än så länge mest nordliga byggare, Per Jonasson i Umeå och Erik Andersson i Viksjö.
- Ser ut som om alla av de fem första byggsatserna är placerade och dessutom i ett närområde!
- Vår nya fem-axliga fräs…
Dagen före midsommarhelgen och påväg till det numera traditionella midsommarfirandet i Dalarna upptäckte jag ungefär efter en halvtimmes flygning att kylvattentemperaturen snabbt ökade. Övervägde om det kunde vara givarfel men när oljetempen följde efter bestämde jag mig för att åka hem igen. Osäke…
Svenska Flygfabriken börjar leverera byggsatser!
Vi har kunder till de fem första byggsatserna och den första delsatsen av dessa kommer att levereras i mars detta år. Slutleverans av dessa fem kommer att ske i december. Vi startar också tillverkningen av fem till byggsatser parallellt med de förs…
Det närmar sig!
Fem byggsatser är som vi tidigare sagt under tillverkning och leveransen av den första byggsatsdelen räknar vi med att kunna göra under första delen av nästa år.
Vi har gjort bedömningen att den ökade flexibilitet vi får om vi kan göra våra pluggar och formar själva kommer att…
